拉斯维加斯时间1月5日，吉利汽车集团在2026年国际消费电子展上宣布，基于其首发的WAM世界行为模型，全域AI技术体系正式迈入2.0时代。
吉利此次发布的技术突破不仅包括全域AI 2.0，还有正式命名为G-ASD的千里浩瀚辅助驾驶系统。
从功能叠加到整车智能的统一“世界观”
智能汽车行业长期面临着一个根本性难题：智驾、座舱、底盘等各功能域之间如同“烟囱”，数据不互通，模型各自为政，真正的跨域协同难以实现。
这种割裂状态正在被打破。吉利发布的WAM世界行为模型，正在尝试为汽车建立统一的“整车大脑”。
WAM采用分层设计，上层利用多模态大模型进行宏观任务规划，下层集成动作专家与世界模型进行精细推演与决策。这个模型还引入了人类在环的价值函数体系，实现了从“理解-规划”到“预演-判断-修正”的完整智能闭环。
“智能体化”与“引擎化”重塑架构
在全域AI 2.0时代，吉利实现了两大根本性架构突破。首先是“智能体化”，吉利设计并实现了“1+2+N”全域多智能体协同框架。
这意味着用户通过简单自然语言指令即可触发跨域智能体间的复杂任务分解与协同执行。车辆不再是多个孤立智能功能的堆砌，而是能够像高效团队一样协同工作的智能体集合。
其次是“引擎化”，吉利将感知、认知、记忆、决策等基础AI能力从各域中提炼出来，打磨成可被全域任意智能体随时调用的“公共技术引擎”。
“全域感知引擎”、“全域记忆引擎”等一系列高效、稳定的公共技术组件，显著提升了整车智能系统的协同效率与进化速度。
Eva从“语音助手”到“出行管家”的进化
在去年的CES展会上，Eva作为全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体亮相。今年，这个智能体迎来了关键进化。
全域AI 2.0的赋能下，Eva正从一个优秀的座舱助手，快速进化为具有记忆与推演能力的整车级感知-决策-执行中枢。
借助全面升级的端到端语音大模型和动态记忆技术，Eva现在能实现免唤醒、高情商的类人对话。更重要的是，它能理解并执行复杂模糊的指令，如“接上我的朋友并找一家适合聊天的餐厅”。
Eva的进化标志着车载智能的角色从功能执行的“模块”，正式转变为统筹全局的“中枢”，为汽车向“超级智慧生命体”的演进提供了核心载体。
千里浩瀚G-ASD亮剑高阶辅助驾驶
如果说Eva代表了汽车的“智商”与“情商”，那么同步发布的千里浩瀚G-ASD则展现了吉利在“驾商”领域的硬核实力。
G-ASD采用行业领先的Smart AI Agent架构，完整应用了WAM世界行为模型。在星辰通用AI大模型的加持下，其云端多模态大模型+世界模型参数达到1000亿级别。
该系统依托吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据、百亿公里智驾里程，以及行业领先的2500万段模型训练数据，形成了强大的“数据飞轮”。特别值得关注的是，该系统还融入了国宾级司机的驾驶行为数据，旨在提升辅助驾驶的拟人性。
硬件配置上，千里浩瀚H7方案采用Thor芯片及双Orin芯片，配备激光雷达与31颗感知元器件；H9版本更搭载两颗Thor芯片，实现1400TOPS同级最高算力，标配5颗激光雷达形成3重360°全维覆盖。
从L2到L4的全面布局与商业化规划
技术实力的背后，是清晰的商业化路径。吉利公布了一个激进的智驾功能落地路线图：在法规允许的条件下，将于2026年内推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi的运营。
这意味着吉利在智能驾驶商业化落地的竞赛中，已经进入了冲刺阶段。
目前，G-ASD首版本已搭载于极氪、领克两大品牌旗下共16款车型，覆盖车辆超30万辆。根据规划，该系统将在未来逐步在吉利汽车旗下更多车型上搭载。
技术驱动下的销量与品牌双提升
市场数据证明，吉利的技术路线正在获得积极反馈。2025年，在全域AI 1.0的赋能下，吉利汽车集团销量突破302万辆，其中新能源销量近169万辆，同比激增90%，创造了历史佳绩。
